{"id":522,"date":"2022-05-12T08:41:31","date_gmt":"2022-05-12T08:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ghianti.de\/?p=522"},"modified":"2023-02-08T15:15:35","modified_gmt":"2023-02-08T15:15:35","slug":"modellaenderungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/2022\/05\/12\/modellaenderungen\/","title":{"rendered":"Modell\u00e4nderungen"},"content":{"rendered":"

Volkswagen Karmann-Ghia (1955-1973)<\/p>\n

Den VW Karmann-Ghia(Typ 14) gibt es als Coup\u00e9 seit August 1955 und als Cabriolet seit September 1957. Karosserie Karmann, Entwurf Ghia. Motor und Fahrgestell des VW 1200 Export-Modells, jedoch bereits ab Produktionsbeginn Querstabilisator vorn und Blinker.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ab August 1955:<\/td>\n1192 ccm 30 PS, SOLEX 28 PCI, Oberseite des Amaturenbrettes mattiert, Reifen 5.60×15 auf 4Jx15.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1957:<\/td>\nProduktion des Cabrios<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1958:<\/td>\nOberseite des Amaturenbrettes erh\u00e4lt eine neue Abdeckung, Instrumente spiegelfrei, R\u00fcckfenster-Entfrostung.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1959:<\/td>\nScheinwerfer gr\u00f6\u00dfer und weiter nach vorne verlegt, Nasenl\u00f6cher gr\u00f6\u00dfer, Lichthupe (Taste im Blinkschalter), hintere Seitenfenster beim Coup\u00e9 ausstellbar, Armlehne an der Fahrert\u00fcr, Radausschnitte vergr\u00f6\u00dfert, schr\u00e4ge Fu\u00dfauflage f\u00fcr den Beifahrer, getrennte Lampen f\u00fcr Blink-, Brems-, und Schlu\u00dfleuchte.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1960:<\/td>\n1192 ccm 34 PS, SOLEX 28 PICT, Asymmetrisches Abblendlicht, Schneckenrollen-Lenkung, vollsynchronisietes Getriebe.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1961:<\/td>\nGetriebe Schaltschlo\u00df<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1963:<\/td>\nneuer Schlie\u00dfkeil, neue T\u00fcrgriffe innen, Hupenring entf\u00e4llt<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1964:<\/td>\nHeizungshebel an der Handbremse<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1965:<\/td>\n1285 ccm 40 PS, SOLEX 30 PICT-1,neues Amaturenbrett mit Chromzierband, flache Radkappen, neue Vorderachse wie VW 1300 des gleichen Jahrgangs.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1966:<\/td>\n1493 ccm 44 PS, SOLEX 30 PICT-1, Holzimitation Amaturenbrett, Scheibenbremsen vorne, Lenk-, Z\u00fcndschlo\u00df, 12V Anlage.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1967:<\/td>\nSOLEX 30 PICT-2, Tankklappe rechtsau\u00dfen, T\u00fcrgriffe mit Mulde, Sicherheitsinnenspiegel, Dreipunktgurtbefestigung. SOLEX 30 PICT-2, Tankklappe rechtsau\u00dfen, T\u00fcrgriffe mit Mulde, Sicherheitsinnenspiegel, Dreipunktgurtbefestigung.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1968:<\/td>\nWarnblinkanlage, Innenveriegelung f\u00fcr Tankklappe, Sitze weiter zur Mitte.<\/td>\n<\/tr>\n
ab Dezember 1968:<\/td>\nCabriolet mit festem statt flexiblem Heckfenster.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1969:<\/td>\nBlinker in den vorderen Kotfl\u00fcgel rechteckig statt rund, gr\u00f6\u00dferes R\u00fcckfenster, Coup\u00e9 mit seitherigen USA-Sto\u00dfstangen, schwarze Fensterkurbeln<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1970:<\/td>\n1584 ccm 50 PS wie VW 1302, SOLEX 34 PICT-3, Abschlepp\u00f6sen vorn und hinten, Tacho mit Tageskilometerz\u00e4hler, Volkswagenschriftzug am Heck, Reifen 4,5Jx15.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1971:<\/td>\nKastensto\u00dfstangen, gr\u00f6\u00dfere Heckleuchten, schwarzes Amaturenbrett statt Holzmaserung, 2 gro\u00dfe Rundinstrumente, 4- Speichen Polsterlenkrad, Stecker f\u00fcr Computerdiagnose im Motorraum.<\/td>\n<\/tr>\n
ab August 1972:<\/td>\nReifen 6,00×15<\/td>\n<\/tr>\n
Juli 1974:<\/td>\nEnde der Produktion<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volkswagen Karmann-Ghia (1955-1973) Den VW Karmann-Ghia(Typ 14) gibt es als Coup\u00e9 seit August 1955 und als Cabriolet seit September 1957. Karosserie Karmann, Entwurf Ghia. Motor und Fahrgestell des VW 1200 Export-Modells, jedoch bereits ab Produktionsbeginn Querstabilisator vorn und Blinker. ab August 1955: 1192 ccm 30 PS, SOLEX 28 PCI, Oberseite des Amaturenbrettes mattiert, Reifen 5.60×15 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7,34],"tags":[],"class_list":["post-522","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-daten","category-modellaenderungen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=522"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2338,"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522\/revisions\/2338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghianti.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}